Chiara Luraghi.

Pollenza, La Nuova Foglio Ed. 1981, cm.24x23, pp.335, centinaia di ill.e tavv.bn.e a col.nt. brossura cop.fig.

Intr.di Francesco Butturini. Verona, Edizioni Ghelfi sd.1980 ca. cm.25x34, pp.301, centinaia di tavv.a col.nt. legatura ed.in tutta tela,soprac.fig.a col.

Verona, ed. d'Arte Ghelfi 1982, cm.14x14,5, pp.228,ill.bn. e a col. nt., brossura con sovraccoperta.

Milano, Orlando Consonni Editore 1986, cm.24x31, pp.50, numm.fig.bn. e col.nt. brossura con bandelle, cop.fig. a col. Coll.Pittori e Scultori Italiani Contemporanei,50. Le Cartelle del Ponte Rosso.

Prefaz.di Mario Luzzi. Incisioni di Fernando Farulli. Firenze, Ediz.Il Ponte 1983, cm.15,3x22,5, pp.77, VIII acqueforti nt. brossura cop.con bandelle. Tiratura limitata e numerata in 280 esemplari, il ns.è il n.73.

Paris, Editions Atlas 2001, cm.23x29, pp.239, ill.col. Couverture rigide avec jaquette. L'emploi généralisé de l'avion au cours de la Première Guerre mondiale transforma l'essence même de l'aviation. A l'issu du conflit, les forces aériennes étaient devenues des armes de guerre efficaces, présageant lé rôle prédominant de l'aviation militaire, au cours de la Seconde Guerre mondiale. La force aérienne tactique y joua un rôle décisif dans les opérations terrestres et prouva aussi l'efficacité des bombardements stratégiques et psychologiques. L'âge de la réaction qui suivit la guerre ne fit que conforter la domination de l'aviation comme force militaire avec l'apparition des avions de chasse et des bombardiers lourds à réaction. Plus de trente avions de guerre parmi les plus marquants de l'histoire de l'aviation vous sont présentés dans ce livre, des appareils légendaires comme le Spitfire, le Junkers Ju-87 "Stuka", les Dassault Mystère et Mirage et le Lockheed F-117.

Parma, Delta Editrice 2015, cm.17x24, pp.88, ill. brossura copertina figurata a colori. Coll.Ali di Gloria. I libri.