Treni Ferrovie

L'ippocampo 2007, cm.23,5x25, pp.360, legatura editoriale, cofanetto. Poivre d'Arvor è di quei viaggiatori che praticano il treno come si pratica una filosofia. Per disporre del tempo necessario, per vedere sfilare il mondo fuori dei finestrini... Per il lusso dei bei palazzi su ruote, per la poesia degli addii sui marciapiedi delle stazioni... L'epopea delle ferrovie d'antan ci viene narrata attraverso la storia delle undici linee più stravaganti, ancora attive oggi. Dal Toy Train di Darjeeling, che si inerpica sul tetto del mondo, ai vertiginosi treni delle Ande, senza dimenticare il Train bleu profumato di mimose, si passa da un paesaggio all'altro, da una cultura all'altra. Il tutto scoprendo le più folli avventure ferroviarie: dalla costruzione della linea Mombasa-Nairobi (1903) funestata dai leoni mangiatori di uomini, a quella del Far West (1869), costretta ad aprirsi un varco nelle Montagne Rocciose a colpi di dinamite.

Firenze, Alinari Ed. 1987, cm.24x29, pp.160, num.figg.e tavv.bn.nt. leg.ed. sopracop.fig.

Cortona, Calosci Editore 2004, cm.15x23, pp.160 ill.bn. brossura copertina figurata. Coll.Storia dei trasporti pubblici.

1839-1999 Ferrovie dello Stato. Note storiche di Paolo Prato. Ferrovie dello stato 1999, cm.26x32, pp.238, ill.bn.nt. legatura editoriale, sopracoperta figurata, Cofano.

Evreux, Atlas 2011, cm.23,5x30, pp.123, ill.bn., relié. Coll.La Grande Histoire des Transports Urbains.

London, Amber Books 2001, cm.22x29, pp.256, hardcover with dustjacket.

Paris, Editions Atlas 1995, cm.23x30, pp.320, ill.a col. Relié. Ecrit par l'un des meilleurs historiens mondiaux du chemin de fer, Geoffrey Freeman Allen, issu d'une famille d'auteurs spécialistes du sujet, ce livre retrace par le détail la plus grande des aventures techniques humaines, celle qui, depuis bientôt deux siècles, a permis la révolution industrielle, la conquête de continents entiers, le remodelage en profondeur de notre civilisation. De la première locomotive de Trevithick en 1804 jusqu'à l'Eurostar de 1995 et au programme européen de trains à grande vitesse pour l'aube du IIIe millénaire, ce livre ouvre au lecteur une connaissance véritablement technicienne du chemin de fer, tout en restant très accessible pour le grand public auquel il s'adresse prioritairement. Des illustrations abondantes et puisées aux meilleures sources mondiales, des cartes et des documents techniques annexes peu courant combleront cheminots et amateurs de chemins de fer, étudiants et universitaires, modélistes ferroviaires et amoureux des techniques du passé. Mais surtout, ce livre n'est nullement centré sur le seul réseau ferroviaire du pays de son auteur. Il accorde une importance égale aux réseaux de l'ensemble des pays mondiaux, y compris au réseau français avec l'ingénieur André Chapelon et les débuts de la traction à vapeur, ou les records de 1995 sur les BB 9004 et CC 77107, qui ont marqué l'histoire de la traction électrique, et l'avènement des grandes vitesses. Le dernier chapitre, écrit par Clive Lamming, décrit les progrès accomplis ces toutes dernières années, particulièrement sur le réseau de la S.N.C.F.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Editions Atlas 2008, cm.23x29,5, pp.239, ill.a col. Relié. Le train est le moyen de transport qui a su évoluer au fil des décennies. En France, l'apparition de la SNCF marque un profond bouleversement dans l'histoire du chemin de fer français. Cette période de changement est aussi l'aboutissement d'une longue et lente évolution vers des techniques plus modernes, des pratiques professionnelles et des cultures complètement différentes. De la locomotive à vapeur au célèbre TGV, de la traction diesel à l'électricité, l'Atlas des trains français nous présente les grandes heures d'un réseau dont les performances sont reconnues dans le monde entier.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Firenze, Alinea Editrice 2000, cm.17x24, pp.142, num.ill.bn.e disegni nt. br.cop.fig. Coll.Quaderni di Restauro Urbano.

London, Salamander Books 1996, cm.22,3x30,5, pp.128, centinaia di ill. a col.nt., leg.ed.cartonata, sopraccop.fig.a col. [copia in ottimo stato]

s.l., Editions Passage Pietons 2005, cm.16,5x20, pp.47, 22 tavv.a doppia pag. in bn.nt., br., cop.fig. Stato di nuovo. Collection Conte à Rebours.

Venezia, Marsilio Ed. 1998, cm.15,5x21,5, pp.306, br. Coll.Ricerche. La categoria dei ferrovieri ha sempre rappresentato l'avanguardia del movimento operaio italiano e internazionale, contraddistinguendosi per il radicalismo delle proprie piattaforme sindacali e politiche. Il volume ricostruisce le vicende del Sindacato ferrovieri italiani dallo scioglimento da parte delle autorità fasciste fino alla conquista dello stato giuridico, passando attraverso avvenimenti cruciali quali la difficile opera di ricostruzione all'indomani della seconda guerra mondiale, la scissione sindacale del 1948, ecc.

Intr.e cura di P.Redondi. Firenze, Giunti Ed. 2001, 2 voll. cm.17x24, pp.542 complessive, br.sopracc. Biblioteca della Scienza Italiana,29.

Roma, Ediz.dell'Ateneo Bizzarri 1972, cm.15,5x23, pp.LXX-366, leg.ed.

A cura di Pietro Negri. Roma, Ist.Poligrafico e Zecca dello Stato-Archivi di Stato 1976, cm.17x24, pp.86, br. Coll.Quaderni della "Rassegna degli Archivi di Stato",44.