Treni Ferrovie

Evreux, Atlas 2011, cm.23,5x30, pp.123, ill.bn., relié. Coll.La Grande Histoire des Transports Urbains.

Milano, Garzanti 1939, cm.14,5x22, pp.280,con 133 ill.bn. ft., brossura.

Archivio di Stato di Firenze, 10/X-5/XII/1998. Firenze, Polistampa 1998, cm.24x22, pp.150, decine di ill.e tavv.bn.e a col.nt., br.cop.fig.a col.

Pistoia, C.R.T. 2012, cm.14x21, pp.110, br.cop.fig.

Cortona, Calosci Ed. 1981, cm.17x24,5, pp.214, br. Coll.Trasporti Su Rotaia.

London, Amber Books 2001, cm.22x29, pp.256, hardcover with dustjacket.

Gli Ori 2011, cm.24x33, pp.112, num.figg.bn.nt. br.cop.fig. Il volume propone la ristampa di due pubblicazioni delle Ferrovie dello Stato uscite in occasione del ripristino dopo il secondo conflitto bellico della linea ferroviaria Pistoia-Pracchia e Pracchia-Bologna, la Porrettana, tra il 1947 e il 1949. «Le due pubblicazioni, infatti, - dicono i curatori documentano con testi, mappe, foto, disegni e grafici il grande lavoro realizzato dai tecnici e dai dipendenti delle Ferrovie e dai tecnici e dagli operai delle varie ditte incaricate, per ricostruire celermente la Ferrovia Porrettana e riaprirla al servizio pubblico. Tutto fu compiuto tra il 1945 e il 1949».

Paris, Editions Atlas 2001, cm.23x29,5, pp.239, ill.a col. Relié. L'histoire passionnante des chemins de fer est ici racontée par l'un des meilleurs historiens mondiaux, Clive Lamming. Des débuts de 1804, dans le pays de Galles avec la locomotive de Trevithick, jusqu'aux trains modernes à grande vitesse, L'Atlas des trains de légende retrace l'épopée du rail, celle qui, depuis bientôt deux siècles, a permis la révolution industrielle et remodelé en profondeur notre civilisation. Ce livre évoque l'âge d'or des réseaux ferroviaires européens et américains, depuis les mythiques machines à vapeur telle la Crampton, la Pacific PLM ou la Midland Compound, jusqu'aux motrices diesel et électriques plus modernes. A la fin de l'ouvrage, deux chapitres fascinants sont consacrés aux records et aux trains à grande vitesse.

Albiana 2005, cm.21,5x29,5, pp.160, ill.bn.nt. Broché. Quelle épopée que celle du train en Corse ! Plus de cent cinquante ans de projets, d'audaces et d'avancées depuis les années 1850... Peut-on seulement imaginer aujourd'hui ce que représentait la construction d'une voie ferrée, en ce XIXe siècle, dans une île montagneuse à souhait et quasiment dépourvue de tout... et même de routes ? Les meilleurs ingénieurs, parmi lesquels Gustave Eiffel, furent invités à réaliser les ouvrages d'art et toutes les énergies furent rassemblées autour du défi. On alla jusqu'à composer avec les fameux bandits percepteurs qui ne manquèrent pas de donner à cette histoire des allures de western " insulaire... C'est ainsi que U Trinnichellu émit son premier panache de fumée dans le ciel bastiais le 1er février 1888, pour sa destination inaugurale, Corte. Le réseau entier suivra pour s'achever avec la ligne Bastia-Porto Vecchio en 1935. A travers la " petite histoire " du train et de ses pionniers, c'est toute l'aventure technologique bien sûr, mais aussi l'évolution politique et sociale de la Corse qui se dessinent en filigrane : une histoire de conflit séculaire entre archaïsmes et modernité.

Paris, Editions Atlas 1995, cm.23x30, pp.320, ill.a col. Relié. Ecrit par l'un des meilleurs historiens mondiaux du chemin de fer, Geoffrey Freeman Allen, issu d'une famille d'auteurs spécialistes du sujet, ce livre retrace par le détail la plus grande des aventures techniques humaines, celle qui, depuis bientôt deux siècles, a permis la révolution industrielle, la conquête de continents entiers, le remodelage en profondeur de notre civilisation. De la première locomotive de Trevithick en 1804 jusqu'à l'Eurostar de 1995 et au programme européen de trains à grande vitesse pour l'aube du IIIe millénaire, ce livre ouvre au lecteur une connaissance véritablement technicienne du chemin de fer, tout en restant très accessible pour le grand public auquel il s'adresse prioritairement. Des illustrations abondantes et puisées aux meilleures sources mondiales, des cartes et des documents techniques annexes peu courant combleront cheminots et amateurs de chemins de fer, étudiants et universitaires, modélistes ferroviaires et amoureux des techniques du passé. Mais surtout, ce livre n'est nullement centré sur le seul réseau ferroviaire du pays de son auteur. Il accorde une importance égale aux réseaux de l'ensemble des pays mondiaux, y compris au réseau français avec l'ingénieur André Chapelon et les débuts de la traction à vapeur, ou les records de 1995 sur les BB 9004 et CC 77107, qui ont marqué l'histoire de la traction électrique, et l'avènement des grandes vitesses. Le dernier chapitre, écrit par Clive Lamming, décrit les progrès accomplis ces toutes dernières années, particulièrement sur le réseau de la S.N.C.F.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

Paris, Editions Atlas 2008, cm.23x29,5, pp.239, ill.a col. Relié. Le train est le moyen de transport qui a su évoluer au fil des décennies. En France, l'apparition de la SNCF marque un profond bouleversement dans l'histoire du chemin de fer français. Cette période de changement est aussi l'aboutissement d'une longue et lente évolution vers des techniques plus modernes, des pratiques professionnelles et des cultures complètement différentes. De la locomotive à vapeur au célèbre TGV, de la traction diesel à l'électricité, l'Atlas des trains français nous présente les grandes heures d'un réseau dont les performances sont reconnues dans le monde entier.

Paris, Edition Atlas 2008, cm.23x29, pp.140, ill.a col e bn. legatura editoriale copertina figurata a colori. La passion des trains. La collection des images du patrimoine SNFC en DVD.

London, Salamander Books 1996, cm.22,3x30,5, pp.128, centinaia di ill. a col.nt., leg.ed.cartonata, sopraccop.fig.a col. [copia in ottimo stato]

Firenze, Firenze University Press 2007, cm.16x24, pp.256, alcune figg.bn.nt. br.cop.a col. Coll.Manuali – Scienze Tecnologiche.

London, Sampson Low, Marston & Co.ltd. 1945, cm.17x21,5, pp.XVI,343, centinaia di ill.e tavv.bn.nt.e ft.+24 tavv.a col.ft. leg.ed.in t.tela. (firma a penna al frontespizio).

Boulder, Pruett Publishing Company 1973, cm.22x28,5, pp.243, oltre 200 tra fotografie, cartine e diss. leg.ed.in t.tela,soprac.fig.