Il tempo della terra.

Traduz.di Renato Pinzhofer. Milano, Editrice Nord 1972, cm.12,5x19,5, pp.194, legatura ed. sopraccop.fig.a col. Coll.Cosmo. Collana di Fantascienza. Serie Argento,15.

Traduz.di Gabriele Tamburini, Milano, Editrice Nord 1971, cm.12,5x19,5, pp.177, legatura ed.carton., sovraccop.fig.a col. Coll.di Fantascienza Cosmo,7.

Milano, Sperling & Kupfer 1992, cm.14x21, pp.310, brossura cop.fig.a col. Coll.Fantascienza.

Milano, Club del Libro su Licenza Bompiani 1994, cm.14x21, pp.318, legatura ed.soprac.fig.a col. Coll.Fantascienza.

Milano, Mondadori Ed. 1995, cm.14,5x22,5 pp.226, legatura ed.soprac.fig.a col. Coll.Frecce.

Incisione. 1984, cm.24x19,5, su foglio di cm.35x50, Prova d'Autore. Firmato a matita dall'autore. .

A cura di Efrem Tavoni. Sasso Marconi, La Casa dell'Arte Editrice 1981, cm.22x28,5, pp.232, legatura editoriale cartonata.

Milano, Il Sole 24 Ore Libri 2000, cm.15x23, pp.452, brossura con bandelle e copertina figurata. Collana Mondo Economico 42. Nel 1918 quando Alfred P. Sloan entrò a far parte del consiglio di amministrazione della General Moteors, l'impresa era in crisi e il suo futuro incerto. Oggi è il più grande complesso industriale del mondo, uno dei capitoli più drammatici della storia industriale americana, ebbe origine all'inizio degli anni Venti quando, sfidando la supremazia del Modello T della Ford, Sloan portò la GM verso una politica di "un'automobile per ogni portafoglio". Il libro racconta lo sviluppo della politica di management di base dell'impresa e le innovazioni strategiche di Sloan.