Il secolo veloce. Conversazioni sul passato,il presente e il futuro dell'Italia attraverso le parole di una generazione nata intorno agli anni '30.

Traduz.di Giulia Amici. Vicenza, Ediz.Il Punto d'Incontro 2001, cm.13,5x21,7, pp.253, brossura cop.fig.a col.

Ponzano Veneto, Vianello Libri 2006, cm.24,5x30, pp.192, ill.a colori. legatura editoriale, sopraccoperta figurata a colori. A Venezia, verso il 1670 Baldassare Longhena conclude la costruzione della Scuola Grande dei Carmini, luogo di devozione e di carità. Meno di un secolo più tardi il grande pittore Giambattista Tiepolo fissava sulle nove tele del soffitto della grande sala del Capitolo, le maliziose figure delle Virtù e al centro la Rivelazione della Madonna, accompagnata da uno stuolo di angeli. Nelle altre sale dell'Albergo e dell'Archivio, si possono ammirare capolavori di G.B. Piazzetta (Giuditta e Oloferne) e di Alessandro Varotari, detto il Padovanino (Assunzione della Vergine). In questo volume viene minuziosamente illustrato tanto l'interno quanto l'esterno di questa importantissima scuola di carità.

Milano, Sperling & Kupfer 2006, cm.14x22, pp.XVII-288, legatura editoriale cartonata, sopraccoperta figurata. Collana Saggi. Grande giornalista, saggista e profonda conoscitrice e studiosa della Cina, Renata Pisu ci parla di questo paese - oggi più che mai guardato con attenzione, se non temuto, dall'Occidente - con la consapevolezza che non si sa mai abbastanza di una realtà tanto vasta, complessa e composita, difficile da afferrare e comprendere nel suo insieme. Per questo, nel libro ci presenta, con efficacia e un piglio narrativo brillante, i mille volti della Cina in una sorta di vivace affresco, legando passato e presente in un discorso unitario. Le megalopoli in pieno sviluppo come Shanghai e le immense aree rurali, tuttora arretrate e oppresse dall'indigenza; il forte potere del Partito, che ancora si definisce comunista, e l'affermarsi di un capitalismo selvaggio; la millenaria cultura del Celeste Impero e i nuovi intellettuali; Confucio e Mao Zedong; una lingua che in apparenza costituirebbe un ostacolo per comunicare con il resto del mondo e che invece trova nelle nuove tecnologie un alleato per rivitalizzarsi; il rapporto con l'Occidente, mai davvero realizzatosi per il permanere, da entrambe le parti, di una sostanziale "estraneità"... Un itinerario ricco di riflessioni, notizie e dettagli sconosciuti ai più, che ci conduce alla scoperta di un mondo e, al contempo, solleva un interrogativo cruciale: fin dove si spingerà il "drago rampante" e quale fisionomia avrà assunto al termine della sua scalata?

Köln, Taschen 2014, cm.16,5x20,5, pp.592, illustrazioni. legatura editoriale cartonata con sopraccoperta figurata a colori. Collana Bibliotheca Universalis. Testo Inglese, Francese e Tedesco. Henry Ford ha messo in moto l'era dell'automobile con la prima vettura prodotta in serie nel 1908: la Ford Modello T. Nel corso del Novecento questo mezzo si è evoluto a partire dai carri trainati da cavalli sbuffanti, passando per pinne esagerate fino a diventare un raffinato status symbol completo di sfavillanti decorazioni sul cofano. Inizialmente una novità per pochi, l'automobile è diventata un bene necessario dell'era moderna e un mezzo di libertà "on the road". 20th Century Classic Carsoffre una seducente storia per immagini dell'automobile, suddivisa per decadi, attraverso oltre 400 immagini pubblicitarie appartenenti alla Jim Heimann Collection. Sfruttando l'immaginario prodotto da un secolo di pubblicità di automobili, questo libro traccia l'evoluzione del mezzo, dal carro a motore al missile su quattro ruote - e oltre. Con un'introduzione e un testo di Phil Patton, che scrive di motori per il New York Times, e una timeline illustrata, questo volume passa in rassegna le innovazioni tecnologiche, le principali aziende produttrici, i commercianti, gli eventi storici e come la cultura popolare ha influenzato il design delle automobili. Viaggiate avanti e indietro nell'era dell'automobile grazie a una collezione che vi metterà al posto di guida.