Aeronautica

Jane's Information Group, Incorporated 1985, cm.26x19, pp.circa 100 col. hardcover, col.

Novara, De Agostini 1999, cm.23,5x29, pp.144, ill.bn e a col.nt., legatura editoriale con sovraccoperta. Testo in italiano e inglese.

Torino, Nuova ERI 1992, cm.14x20,5, pp.192, legatura editoriale,sopraoperta figurata a colori.

Alberto Peruzzo Editore 1987, cm.22x31, pp.210, centinaia di figure a colori nel testo. legatura editoriale, sopracoperta figurata a colori. Coll.Grande Enciclopedia delle Armi Moderne.

Alberto Peruzzo Editore 1987, cm.22x31, pp.210, centinaia di figure a colori nel testo. legatura editoriale, sopracoperta figurata a colori. Coll.Grande Enciclopedia delle Armi Moderne.

Alberto Peruzzo Editore 1984, cm.22x31, pp.280, centinaia di figure a colori nel testo. legatura editoriale, sopracoperta figurata a colori. Coll.Grande Enciclopedia delle Armi Moderne.

Disegni di Marina Bighellini. Milano, Fabbri 1976, cm.19x23,5, pp.96, brossura copertina figurata a colori. Coll.I Manuali Plastici del Plastimodellismo.

A cura di L.Terzi. Milano, F.lli Fabbri Ed. 1975, cm.24,5x28,5, pp.272,IV, centinaia di ill.bn.e disegni a col.nt. leg.ed.in skivertex.

Roma, Ediz.dell'Ateneo & Bizzarri 1980, cm.20,5x28, pp.80, num.ill.e diss.tecn.in bn. br.cop.fig. Coll.Documenti Aeronautica,1.

Roma, Edizioni Bizzarri 1975, cm.20,5x28, pp.80, ill.bn. brossura copertina figurata. Documenti Aeronautica, Marina, Esercito 12. n.3 del 1974.

Disegni a colori di Michele Marsan. Parma, Delta Editrice 1975, cm.24,5x14, pp.78, num.figg.a col.nt. br.cop.fig.a col.

A cura di Maurizio Pagliano. Traduzione di Basilio Di Martino. Illustrazione di Mark Postlethwaite, Jim Laurier e Harry Dempsey. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2018, cm.17x23,5, pp.120, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900, 35. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. Il 5 maggio 1980, il mondo assistette al colpo di mano dello Special Air Service (SAS) contro l'ambasciata iraniana di Londra. Salutato dal Primo ministro Margaret Thatcher come "un'operazione brillante", il blitz si rivelò un notevole successo e permise il salvataggio di 19 ostaggi grazie a un intervento condotto in modo quasi perfetto, anche se due dei prigionieri furono uccisi dai terroristi. A dispetto dei tentativi di approfondimento dei media, i dettagli dell'assedio sono ancora in gran parte sconosciuti e l'identità degli uomini coinvolti rappresenta un segreto ben custodito. Questo libro descrive l'episodio in modo analitico, prendendo in considerazione anche gli aspetti politici e analizzando la controversa decisione del premier britannico di affidare il controllo delle strade di Londra ai militari. L'apparato iconografico illustra il momento in cui venne aperta una breccia nel muro dell'ambasciata, e mostra come la meticolosa pianificazione fu l'elemento determinante per ottenere un risultato positivo.

A cura di Maurizio Pagliano. Traduzione di Angelo Pinti. Illustrazioni di Peter Dennis e Mariusz Nozik. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2017, cm.17x23,5, pp.124, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900, 6. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. Nell'estate del 1914, con l'Europa ormai sull'orlo della guerra, lo spettro di imminenti attacchi da parte dei dirigibili Zeppelin si profilava su Londra e altre importanti città britanniche. Quando Winston Churchill assunse la responsabilità della difesa della capitale, si rese conto che le aeronavi nemiche erano più vulnerabili mentre si trovavano a terra. Inoltre, nonostante le limitate risorse a disposizione, era convinto che l'attacco rappresentasse la migliore forma di difesa. Fu così che, nell'ultimo quadrimestre del 1914, il Royal Navy Air Service effettuò quattro incursioni aeree sulle basi degli Zeppelin in Germania: a Düsseldorf-Colonia per due volte, poi a Friedrichshafen e a Cuxhaven. Questo libro presenta la storia completa della prima campagna di bombardamento "strategico" condotta dalla Gran Bretagna e i risultati da essa conseguiti.

A cura di Maurizio Pagliano. Traduzione di Mauro Pascolat. Illustrazioni di Chris Davies. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2018, cm.17x23,5, pp.174, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900, 14. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. L'impresa che rese possibile la liberazione di Mussolini dalla sua * prigionia sul pianoro del Gran Sasso fu una delle più drammatiche operazioni compiute da forze speciali nella storia militare. Dopo essere stato arrestato il 25 luglio 1943 dai suoi stessi ufficiali, il Duce era stato trasferito nell'albergo di Campo Imperatore, una località isolata di montagna (raggiungibile solo tramite funivia), dove era guardato a vista. Hitler ordinò al generale dei paracadutisti Kurt Student di organizzare una missione per la liberazione del dittatore italiano servendosi dei suoi Fallschirmjäger, un'unità speciale altamente addestrata, e, per ragioni politiche, di un reparto di SS agli ordini del capitano Otto Skorzeny. Il 12 settembre 1943, i paracadutisti di Student lanciarono un audace assalto con gli alianti, il cui scopo era cogliere di sorpresa il presidio Italiano di guardia e liberare Mussolini. Questo libro ricostruisce in maniera dettagliata l'azione militare e ne analizza le conseguenze.

A cura di Maurizio Pagliano. Traduzione di Basilio di Martino. Illustrazioni di Richard Caruana. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2018, cm.17x23,5, pp.190, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900, 21. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport.

A cura di Maurizio Pagliano. Disegni di Harry Dempsey. Traduzione di Basilio Di Martino Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2017, cm.17x23,5, pp.222, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900,5. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. Senza dubbio la più famosa unità aerea della Prima guerra mondiale, il leggendario Jagdgeschwader Nr.1, chiamato con rispetto "il circo volante" dal nemici, fu il primo vero stormo da caccia tedesco. Composto dalle Jagdstaffeln 4,6,10,11, sarebbe stato per sempre associato nell'immaginario collettivo al suo primo comandante: Manfred von Richthofen. L'JG I fu creato nel luglio del 1917 e per 16 mesi I suoi giovani piloti con i loro variopinti velivoli si sarebbero battuti per il controllo dei cieli del fronte occidentale, opponendosi alla forza crescente delle aviazioni dell'Intesa. Prima della fine del conflitto sul modello di questa unità d'élite, accreditata di 644 vittorie aeree, sarebbero stati costituiti altri tre Jagdgeschwadern.

A cura di Maurizio Pagliano. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2017, cm.17x23,5, pp.158, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900,12. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. Quando, il 10 giugno 1940, l'Italia entrò in guerra a fanco della Germania, la Regia Aeronautica godeva di un'alta reputazione in patria e all'estero, ma la dura realtà bellica non avrebbe tardato a evidenziare che l'equipaggiamento delle unità di prima linea non era all'altezza della fama acquisita. Ciononostante, oltre 100 piloti italiani guadagnarono lo stato di "asso" per aver ottenuto almeno cinque vittorie individuali, grazie alla determinazione con la quale si misurarono, sia pure in condizioni di inferiorità, con il nemico. Per la maggior parte, i loro successi furono conseguiti nei cieli dell'Africa settentrionale, durante le alterne avanzate e ritirate delle forze terrestri, ma anche nelle aspre battaglie aeree su Malta, fno alla disperata difesa del territorio nazionale prima dell'armistizio dell'8 settembre 1943. Gli aerei che utilizzarono in combattimento furono dapprima i biplani Fiat CR.42, poi i monoplani Fiat G.50 e Macchi C.200, e infne i Macchi C.202 e 205V, macchine fnalmente all'altezza di quelle degli avversari. Questi ultimi riconobbero unanimemente le capacità di volo acrobatico dei piloti italiani, spesso condizionati dalla limitata potenza dei loro motori.

Illustrazioni di Harry Dempsey. Milano, Su licenza Osprey Publ.- Libreria Editrice Goriziana 2017, cm.17x23,5, pp.158, brossura copertina figurata con bandelle. Coll.La Grande Biblioteca Militare del'900,3. Pubblicazione della Gazzetta dello Sport. Anni di ricerca in archivi pubblici e privati hanno recato nuovi contributi alla conoscenza di celebri piloti italiani come Baracca, Ruffo di Calabria e Piccio, dando altresì risalto alle imprese degli altri 42 aviatori - fra i quali Riva, Sabelli e Nardini - che divennero assi del volo nel corso della Prima guerra mondiale. L'accurato riscontro delle fonti italiane, britanniche e francesi con i documenti tedeschi e austro-ungarici è la base per la dettagliata ricostruzione dei combattimenti aerei sul fronte italiano trattati nel volume, dove quasi tutte le vittorie rivendicate dai piloti trovano una corrispondenza nelle perdite avversarie. Grazie alle famiglie dei protagonisti di questo libro, l'autore ha avuto la possibilità di utilizzare, immagini, lettere e diari, finora inediti, che hanno permesso di chiarire avvenimenti fino a oggi oscuri, e portato alla luce una grande quantità di insegne personali o di reparto in precedenza non note.

Per Stato Maggiore Aeronautica- Ufficio Storico. Roma, Edizioni Bizzarri 1974, cm.17x24,5, pp.129, numerose figg.bn.nt. rilegatura in skivertex blu.

Cartografia e profili di aerei di Roberto Maderna. Milano, Arnoldo Mondadori Ed. 1970, cm.15,5x21,5, pp.158, num.ill.bn.nt. leg.ed.cartonata,cop.fig.a col.