La pittura fiorentina e il suo ambiente sociale nel Trecento e nel primo Quattrocento.

Traduzione di Luciano Capra. Torino, Einaudi 1971, cm.16x21,5, pp.XVI,191, 104 tra illustrazioni e tavole bn. fuori testo, legatura editoriale con sopraccoperta figurata. Coll.Saggi.

Milano, Il Saggiatore 1964, cm.20x25,5, pp.491, 152 tavole in bn. nel testo, legatura editoriale in tutta tela, con sopraccoperta figurata a colori.

Traduzione di Rodolfo J.Wilcock. Torino, Einaudi 1975, cm.15,5x21,5, pp.XII,235, 80 illustrazioni e tavole bn. fuori testo, brossura con sopraccoperta figurata a colori. Coll.Saggi,552.

Traduzione di Gilberto Ronci e Luca Lamberti. Torino, Giulio Einaudi Editore 1976 cm.16,5x21, pp.XXVIII,544,(10), 7 tavole a colori fuori testo e 215 tavole bn. fuori testo, legatura editoriale in tutta tela, con sopraccoperta figurata a colori. Coll.Saggi,260.

Ist.Storico Lucchese e dalla Soc.Pistoiese di Storia Patria, Fucecchio, 19/5/1985. Pistoia, Soc.Pistoiese di Storia Patria 1986, cm.17x24, pp.109, brossura Coll.Giornate di Studio,1.

Troisième partie. Alessandria d'Egitto, L. Carriere Imprimerie 1893, cm.19x28, pp.70, brossura.

A cura di N. Ossanna Cavadini N. e Oreste Orvitti. Milano, Skira 2022, cm.24x24, pp.296, illustrazioni. brossura con copertina figurata a colori. Questo volume rappresenta un'indagine sulle valenze simboliche e immaginifiche dei treni attraverso l'arte, la grafica e il design: icona di modernità, il treno è stato ed è un luogo di relazione, scambio e commercio, ma anche di incontro e confronto tra culture, linguaggi e idee. Il tema è affrontato con diversi approcci grazie ai contributi di Stefano Maggi, Luigi Sansone, Mario Piazza, Roberto Scanarotti, Clive Lamming, Nicoletta Ossanna Cavadini, Remigio Ratti, Michael Robinson e alle schede curate da Sandro Guggiari, Gianfilippo Sansone Usellini, Susanne Hofacker, Raffaella Piccioni. La mostra e il catalogo indagano, in una visione tematico-cronologica, come il trasporto ferroviario abbia creato le basi per la crescita della società e dell'economia industriale e al tempo stesso abbia fornito suggestioni al mondo dell'arte nell'accezione più ampia del termine. Si scopre così il fascino esercitato dal treno e dalle locomotive sui Futuristi nelle opere "parolibere" di Filippo Tommaso Marinetti, Giacomo Balla, Umberto Boccioni e Fortunato Depero. Sul fronte del design l'età dell'oro delle locomotive a vapore della Belle Époque è coronata dalla realizzazione dell'Orient Express e dalle raffinate carrozze della Compagnie Internationale des Wagons-Lits, dove l'arredo è concepito per garantire comfort e bellezza. Si possono così ammirare le migliori espressioni del Liberty e dell'Art Déco nei lussuosi interni di René Prou, Suzanne Lalique-Haviland e René Lalique. Viene inoltre indagata la comunicazione visiva nei manifesti di rinomati artisti quali Cassandre, Leopoldo Metlicovitz, Gabriele Chiattone, Frederic Hugo d'Alési, Emil Schulthess, Rafael de Ochoa y Madrazo o ancora Jean Raoul Naurac, Willi Trapp, Hans Erni, Paul Gusset, Augusto Giacometti e Salvador Dalí. L'arte grafica legata ai treni è documentata da bozzetti, locandine storiche originali e, a complemento, cartoline e dépliant, orari ferroviari e menu, calendari e almanacchi, fotografie vintage e monete commemorative. Il tema del design è proposto infine attraverso oggetti iconici creati appositamente per il treno.

Milano, Gruppo Ugo Mursia Editore 1990, cm.11,5x19, pp.192, brossura copertina figurata a colori. Collana I Giochi. Scacchi.