Dal bosco, all'orto, alla tavola. Itinerario gastronomico e non.

Boom e depressione,rispettivamente nella prima e nella seconda metà del ‘300 in Europa. Come reagirono al fenomeno i mercanti dell’epoca? Traduzione di Giulia Barone. Roma, Jouvence Ed. 1981, cm.14,5x21, pp.256, alcune figure e tab. nel testo, brossura con copertina figurata a colori. Coll.Storia,5.

Roma, Ediz.di Storia e Letteratura 1977, cm.18,5x25,5, pp.VII,385, brossura intonso. Stato di nuovo. Coll.Storia e Letteratura, Raccolta di Studi e Testi,69. Ristampa anastatica dell'ediz.Roma,1958.

Torino, UTET 1980, cm.22,5x28,5, pp.241, centinaia di ill.e tavv.bn.e col.interc.nt legatura ed.in tutta tela. Coll.Storia dell'Arte in Italia.

Milano, Sperling & Kupfer Ed. 2010, cm.13x18, pp.116, brossura cop.fig.a col. Coll.Varia Economia. Gli ultimi giorni della Fiat sono già cominciati. Non nel senso che la casa torinese si appresti a chiudere i battenti. Ma nel senso che sta per diventare un'altra cosa, molto diversa da quella che abbiamo conosciuto fino a oggi e che in parte pensiamo ancora che sia. Dire che cosa era la Fiat non è difficile. È stata, a partire dal nome - Fabbrica Italiana Automobili Torino sinonimo dell'industria in Italia. La più grande azienda, e anche quella che ha esercitato il maggior potere sui nostri destini e sul nostro modo di vivere. Dire che cosa dovrebbe diventare è altrettanto facile. La Fiat si sta trasformando in un'azienda mondiale dell'auto, con un azionariato diffuso a livello planetario. E quindi se ne deve andare dall'Italia.