Nuove presenze sul mare. Linee private e delle ferrovie dello Stato dal 1945 al 1986.

Milano, Cavallotti Ed. 1985, cm.21,5x29,5, pp.1831/2168 num.tavv.bn.nt. legatura ed.soprac. Coll.Storia dei Trasporti Italiani Trasporti Marittimi di Linea,6.

Firenze 10-11/XI/1986. Present.di Franco Cardini. Firenze, Giunti 1988, cm.17x24, pp.116, brossura

A cura di Renato Peroni Roma, Paleani Ed. 1984, cm.17x24, pp.328, num.ill.bn.nt.e alcune ripieg.ft. brossura cop.fig.

Torino, Editrice Claudiana s.d. ma ca. anni 60, cm.12x17, pp.37, fascicolo spillato, Collana Attualità Protestante,33.

Rsestauro e innovazione . Interventi nelle città italiane. Firenze, Pontecorboli Editore 2016, cm.17x24, pp.386, 1000 illustrazioni brossura. L’indagine si presenta come un percorso spazio-temporale che, partendo dal centro e attraversando le varie zone della città fino ai confini comunali, indaga il processo di espansione e di trasformazione in atto, attuato con un’ampia gamma di interventi che vanno dai restauri alle strutture storiche ai numerosi cambiamenti d’uso di antichi complessi presenti nell’area centrale, alla perdita irreversibile di documenti di architettura industriale sostituiti da nuovi complessi residenziali e polifunzionali nelle zone periferiche, alla ricerca di nuove centralità da contrapporre ad un nucleo storico che soffre della sindrome di ‘città d’arte’. Una nuova configurazione urbana, sia in termini di riuso che di espansione, si sta rapidamente realizzando, complice lo ‘snodo’ del nuovo millennio, preceduta da un lungo periodo di preparazione, in cui ha giuocato un ruolo determinante il passaggio in città della linea per l’alta velocità, occasione di recupero di aree obsolete e di riorganizzazione di tutta la trama infrastrutturale, compresa la costruzione della tramvia. Il testo analizza gli interventi realizzati, o anche solo progettati, seguendo un percorso che inizia dall’area centrale per espandersi fino a raggiungere i confini del territorio comunale. Gli interventi riguardano sia il recupero dell’esistente, con restauri e ristrutturazioni legati ad ampliamenti o a cambiamenti d’uso, cercando di recuperarne la memoria storica, sia le nuove edificazioni, singole o variamente aggregate a formare isole residenziali, che le ‘riqualificazioni’ di aree industriali dimesse e sostituite da nuove centralità come per la ex Fiat a Novoli, o, spesso, da centri commerciali. Nuove vaste strutture culturali, amministrative, bancarie o di servizio si innestano quindi in aree periferiche ponendosi come elementi di riferimento territoriale, lasciando al centro storico il compito di ampliare, valorizzare, esporre il suo patrimonio artistico e soddisfare la sua essenza di attrattore culturale con la disponibilità ad una accoglienza sempre più vasta e selezionata.