Ippogrifo violento. Studi su Calderon, Lope e Tirso.

Milano, Feltrinelli Ed. 1960, cm.14x22, pp.116, brossura Coll.Univ.degli Studi di Pisa. Studi di Filologia Moderna,5.

Prefaz.di Domenico Starnone. Premio Strega 1978. Torino, UTET Fondazione Maria e Goffredo Bellonci onlus 2006, cm.12x18, pp.XX,162, legatura editoriale in tutta tela, sopracoperta, cofanetto. Collez.Premio Strega. I 100 Capolavori.

Sotto la direzione di Maria Ortiz. Firenze, Sansoni 1955,1953, cm.13,5x21, pp.XLX,1011, legatura ed.in tutta pelle, titoli e fregi in oro al dorso.

Milano, De Vecchi Ed. 2006, cm.14,5x21, pp.191, num.ill.a col.nt. brossura cop.fig.a col.

Firenze, Olschki Ed. 2012, cm 22 x 30, 320 pp. con 262 figg. n.t. di cui 126 a colori. Rilegato. n dieci saggi viene composto il ritratto di un personaggio straordinario e poco noto, Agostino Codazzi (1793-1859), uno dei massimi geografi dell’Ottocento. Avventuriero, viaggiatore, esploratore, ingegnere, visse in un periodo in sospeso fra rivoluzione e restaurazione, patriottismo ed espatrio, illusione e delusione: il libro approfondisce i momenti più significativi della sua parabola umana e scientifica, riscattandoli dall’oblio. Oltre 200 illustrazioni rendono l’approccio a Codazzi particolarmente suggestivo, permettendo una seconda lettura. / Ten essays compose the portrait of Agostino Codazzi (1793-1859), one of the greatest geographers of the Nineteenth century. Adventurer, traveller, explorer, engineer, he lived during an age of revolution and restoration, patriotism and expatriation, delusion and disappointment. The book tries to redeem from oblivion the most significant moments of his personal and scientific experience. More than 200 illustrations make the approach to Codazzi particularly impressive and allow a second reading..

Paris, Atlas 2005, cm.24,5x30, pp.240, ill.col. relié avec jaquette. Coll. L'Atlas. Cet ouvrage superbement illustré remonte à l'époque charnière de l'après-guerre pour évoquer ensuite la création de la Strategic Air Command, la saga du vol vertical et la dynastie des avions Dassault en France. Les avancées technologiques dans la sphère militaire favorisent au cours des années 50 l'essor des premiers avions de ligne à réaction et ouvrent la voie au futur développement d'appareils supersoniques ultra-sophistiqués tel le Concorde ou son jumeau soviétique, le Tupolev Tu-144.