Pieter Bruegel Il Vecchio (ca.1525- 1569).

Bergamo, Ediz.Bolis per Centro Culturale S.Bartolomeo 1978, cm.21x28, pp.98, 80 illustraz. bianco e nero e alcune a colori nel testo, brossura con bandelle, copertina figurata.

Milano, Rusconi e Paolazzi Editori 1963, cm.24x32, pp.circa 80, num.tavv.bn.e col. legatura ed. sopracop.fig.

Milano, Edizioni Gian Ferrari 1966, cm.22x22, pp.16, con 34 tavv.bn.e a col.ft. legatura ed.soprac.fig.a col. Monografia con tiratura di 1000 esemplari, le copie disponibili sono in perfetto stato.

Milano, Arti Grafiche Ricordi per Banca Popolare 1968, cm.26x35, pp.218, num.ill.bn.e col.nt.e tavv.a col.ft. legatura ed.in imitlin, titoli in oro al piatto ant.e dorso.

Sono approfondite le problematiche legate alle teorie artistiche di Alberti in rapporto alla filosofia, la musica, la matematica e il pensiero simbolico, con particolare riguardo alle loro fonti antiche, letterarie e archeologiche. Una ricca sezione è dedicata ai principali temi presenti nel De re aedificatoria: Alberti e la società; tradizione, organizzazione e originalità del pensiero nel trattato; il metodo progettuale di Alberti; l'edificio come organismo; gli ordini vitruviani; le strutture architettoniche e le tecniche costruttive. Mantova, 17-19/10/2002. 23-25/10/2003. A cura di A. Calzona, F. P. Fiore, A. Tenenti, C. Vasoli. Firenze, Olschki 2007, 2 voll. cm.17x24, pp.1028, brossura Coll.Ingenium, vol. 9. Centro Studi L.B. Alberti.

Prefaz.di Lionello Sozzi. A cura Claude Martin. Traduz.di Silvia Vacca. Torino, EDT 1992, cm.14,5x23,5, pp.XXVI,229, brossura sopracop.fig.a col. Coll.Viaggi e Avventura,8.

Introduz.di Lorenzo Mondo. Milano, Rizzoli Ed. 1977, cm.11x18, pp.221, tascabile, cop.ill.a col. Coll.BUR,159.

Prefazione di Riccardo Nencini. Firenze, Mauro Pagliai 2012, cm.12x17, pp.84, brossura copertina figurata a colori. Coll.Le Non Guide. Settembre 2013: la Toscana si appresta a ospitare i campionati del mondo di ciclismo, il più grande avvenimento sportivo dopo i mondiali di calcio e le Olimpiadi. Febbraio 1870: in Toscana si disputa un'altra gara internazionale su due ruote. Il percorso, tra Firenze e Pistoia, è lo stesso, ma questa è davvero la prima volta. È il giorno del debutto per i pionieri del velocipede, un mezzo che sa di progresso, di velocità spericolata, di futuro. Una gara che è anche l'ultimo grande avvenimento di Firenze capitale, capace di attrarre i primi temerari sportsmen, ma anche una folla di nobili e poveracci, anzi un'intera città incuriosita, preoccupata, affascinata. Al di là del fatto sportivo, una storia di emozioni, divertente e commovente come quelle di altri tempi. Perché con quella mattina gelata, con quelle pedalate tra nebbia e fango, ci si congedò da un'epoca e se ne salutò una nuova, che arriva fino ai nostri giorni.