Viaggio di un naturalista intorno al mondo.

A cura di Paolo Costa. Traduzione di Maria Vegni Talluri. Milano, Feltrinelli Ed. 1967, cm.12,5x19,5, pp.560, brossura copertina figurata. Coll.I Classici. Universale Economica Feltrinelli. Il 27 dicembre 1831 un brigantino inglese, la Beagle, salpa da Devonport, al comando del capitano Fitz Roy, con a bordo Charles Darwin, a quell'epoca ventiduenne. Scopo della spedizione era completare il rilevamento della Patagonia e della Terra del Fuoco, ispezionare le coste del Cile, del Perù e di alcune isole del Pacifico ed eseguire una serie di misure di longitudine attorno al mondo. I cinque anni di viaggio sulla Beagle permettono a Darwin di accumulare un enorme quantità di materiale e di dati - sulla fauna, sulla flora, le formazioni geologiche e così via - che saranno alla base di una delle tappe fondamentali del pensiero umano e di uno dei più importanti contributi scientifici di tutti i tempi.

Introduzione di F.Marenco. Torino, Einaudi 1989, cm.14x22, pp.XXIX,491, num.tavv.a col.ft. legatura editoriale in tutta tela, sopracoperta figurata a colori cofanetto. Coll.I Millenni.

Adattamento a cura di Alberto Bertolazzi. Vercelli, White Star Ed. National Geographic Ed.--Hobby & Work 2006, cm.12,5x18,5, pp.254, num.ill.bn.nt.e tavv.a col.ft. legatura editoriale cartonata, copertina figurata. Coll.I Classici dell'Avventura.

Firenze, Aurora Boreale 2022, cm.14,8x21, pp.62, brossura copertina figurata a colori. Collana Simboli & Miti. Nel 1865 lo scienziato e naturalista Enrico Hillyer Giglioli venne coinvolto in un'importante missione scientifica da svolgersi sulla pirocorvetta Magenta. Era la prima volta che una nave militare italiana avrebbe compiuto un viaggio di circumnavigazione del mondo. La missione si prefiggeva anche obiettivi politici e commerciali, poiché il suo comandante Vittorio Arminjon aveva l'incarico, come plenipotenziario di Vittorio Emanuele II, di stringere un accordo commerciale con il Giappone e la Cina per la liberalizzazione della bachicoltura. Il viaggio della Magenta era stato infatti deliberato e finanziato dal Presidente del Consiglio Alfonso Lamarmora e dal Ministro dell'Agricoltura, Industria e Commercio Luigi Torelli proprio con l'obiettivo di favorire le relazioni diplomatiche e commerciali del neocostituito Regno d'Italia con il Giappone e la Cina. Il viaggio durò quasi tre anni, toccando l'Indonesia, Singapore, la Malesia, Annam, la Cocincina francese, il Giappone, la Cina e l'Australia, per poi, attraversando il Pacifico e lo stretto di Magellano, raggiungere il Perù, il Cile e le aree meno esplorate della Patagonia e fare infine ritorno a Napoli il 28 Marzo 1868.