Il poema della famiglia. Agli sposi.

Pubblicazione dell'Istituto di Studi di Filosofia e del Centro per Ricerche di Filosofia Medioevale. A cura di Giovanni Santinello. Padova, Edit.Antenore 1988, 2 tomi. cm.17,5x25, pp.XXI,1058, brossure. Coll.Storia delle Storie Generali della Filosofia,33,34.

Firenze, CLUSF 1975, cm.13,5x21, pp.139, 107 figg.bn.nt. brossura cop.fig.

Roma, 1974, cm.13x22, pp.199, brossura sopraccop.fig. Coll.Quaderni di Critica Marxista,7.

A cura di Giovanni Santinello, Gregorio Piaia. Padova, Editrice Antenore 1995, cm.18x25, pp.XIV-530, brossura. Coll.Pubblicazione dell'Istituto di Storia della Filosofia e del Centro per le Ricerche di Filosofia Medievale dell'Univ.di Padova, Nuova serie,37.

Prefazione di Giorgio Rochat. Torino, UTET 2011, cm.15x23, pp.XVIII,340, legatura ed.soprac.fig.a col. Coll.La Storia. Sulla base di un ampio campione di fonti, questo libro scandaglia il tema del fascismo alato, indagando il legame precoce tra fascisti e ambienti aviatori e evidenziando come il regime di Mussolini si configurasse come un caso originale di uso politico e ideologico dell'aeronautica. Con l'identificazione mitica tra aviazione e fascismo, tra arte del pilotaggio e arte di governo, con la valorizzazione delle esperienze aviatorie del Duce, con il ricorso alla retorica dannunziana e alla polemologia futurista per esaltare le imprese delle ali italiane, gli artefici della propaganda svilupparono un culto patriottico dell'aviazione che svolse una funzione pedagogica centrale nella politica fascista. La storia di questo culto arricchisce la conoscenza della natura rituale e scenografica del fascismo, nonché della sua permanente oscillazione tra la propensione a irreggimentare le masse con l'organizzazione capillare di manifestazioni aeree rivolte al pubblico - e la promozione dell'eroismo aristocratico - con la glorificazione di piloti quali Francesco Baracca o Francesco De Pinedo -. Questa storia è anche indissolubilmente legata alla costruzione del mito virile di Mussolini, assiduo frequentatore delle vie dell'aria, che prese lezioni di pilotaggio nel 1920-1921 senza tuttavia conseguire il brevetto - e si fece vanto dei suoi numerosi viaggi in aeroplano, giungendo persino a farsi attribuire il brevetto di pilota militare nel 1937.

Firenze, Polistampa 2010, cm.14x21, pp.264, brossura cop.fig. Coll.I Libri della Badia. Una ricostruzione approfondita e ben documentata delle origini della Centrale del Latte di Firenze, sia dal punto di vista storico-politico che della complessa soluzione normativa e quindi aziendale. La ricerca, che pone al centro il lungo e complicato itinerario che sfociò con l'amministrazione Giorgio La Pira nella costruzione della Centrale, presenta un quadro esaustivo delle scelte che portarono la Giunta fiorentina a una soluzione originale per risolvere il problema della produzione e della distribuzione dell'alimento a Firenze nel secondo dopoguerra. La questione del latte, come elemento base per la popolazione, era socialmente rilevante anche per gli aspetti igienico-sanitari, tanto che le amministrazioni comunali delle grandi città e i governi si erano posti questo problema fin dagli inizi del Novecento. L'autrice coglie tutti i significati politici, economici, sociali e culturali dell'azione di La Pira sindaco, facendo comprendere la statura e la capacità di risolvere i problemi dimostrate con lui da buna parte della classe dirigente di quel difficile dopoguerra, nell'interesse della città e del Paese. Prefazione di Zeffiro Ciuffoletti.

Edizione con testo in italiano, francese e inglese. Torino, EDA 2000, cm.22x29, pp.180, ill.bn. e col. legatura e ditoriale con sovraccoperta.

Contenente 26 fascicoli in ottimo stato di conservazione. Firenze, Bemporad 1907, cm.20x30, pp. circa 20 pagine a fascicolo. fascicoli rilegati in un volume in tutta tela figurato a colori con titoli in oro al dorso. Sono conservate le copertine originali a colori. Belle le copertine illustrate a colori, i disegni in nero e talvolta a colori all'interno, di celebri illustratori come: Rubino, Brunelleschi, Scarpelli, Attilio (Mussino), Gustavino, Finozzi, Dalmonte, ecc.; affascinanti anche le vecchie pubblicità di prodotti e aziende del primo Novecento