Medaglie straniere dal XVI al XVIII secolo.

Firenze, Ediz.Polistampa 2003, cm.22x31, pp.XXII,209, 265 tavv.bn.ft. legatura editoriale con sopraccoperta figurata a colori.

Firenze, Ediz.Polistampa 1998, cm.22x30, pp.203, 235 ill.bn.interc.nt. legatura ed. sopracop.

Museo Nazionale del Bargello. Firenze, S.P.E.S. Studio per Edizioni Scelte 1990, cm.14x21, pp..200, num.figg.bn.e col. brossura con copertina figurata a colori. Collana Museo Nazionale del Bargello. Mostre,15.

Firenze, S.P.E.S. Studio per Edizioni Scelte 1987, cm.24x34, pp.700, 149 tavv.in bn.con ca. 800 ill., legatura ed.in tutta tela,titoli in oro al dorso, sovraccop.fig.a col. Collana Studi di Medaglistica.

A cura di Fiorella Romano. Firenze, Nardini Ed. 1994, cm.24x32, pp.254, 158 tavv.a col.nt. legatura ed.in imitlin, sopraccop.e custodia con piatti figg.a col. Collana Le Grandi Biblioteche d'Italia.

Firenze, Le Monnier 1966, cm.15,5x23, pp.VI,161, legatura ed.in tutta tela, sovraccop. Ottimo esempl. Intonso.

Peccioli, Fondazione Peccioli per l'Arte 2005, pp.21,5x22, pp.83, con foto a colori. Legatura editoriale copertina figurata a colori.

Intyrama 1968, cm.20,5x30, pp.64 illustrato bn. fascicolo spillato, copertina figurata. Collana Intyrama. Monografia delle edizioni Intyrama, datata 1971, che analizza l’epopea dei caccia Caproni-Reggiani realizzati o, oggetti di studio, tra il 1938 e il 1945. il volume presenta un buon numero di fotografie d’epoca in b/n e alcuni disegni tecnici. I velivoli presi in esame vanno dal Caproni-Reggiane P.32 bis e Ca. 405 “Procellaria”, al Re. 2000 “falco” nelle sue diverse versioni, dal Re.2001 “Falco II” al Caproni-Reggiane Re.2002 “Ariete”. E ancora, dal Caproni Reggiane Re. 2003 al Re. 2004, per arrivare ad uno dei caccia più innovativi della Regia aeronautica durante la Seconda Guerra Mondiale: il Caproni-Reggiane RE. “2005 “Sagittario”. Inolte la monogarfia analizza gli sudi per alcuni altri aerei innvovativi della casa costruttrice: Il Reggiane-caproni Re. 2005 bifusoliera, il Re. 2005R, il Caproni-Reggiane Re. 2006 con motore Deimler-Benz e il progetto per il primo velivolo italiano con propulsione a getto: Il Caproni-Reggiane Re. 2007. Infine alcuni cenni sono dedicati anche al progetto dell’idrovolante Caproni-Reggiane Ca. 8000 e a quello del Caproni-Reggiane Ca. 2008, nuovo progetto dell’ing. Longhi del Ca. 2008 realizzato tra il 1947 e il 1948. Motivazioni, essenzialmente politiche, fecero si che questo innovativo caccia non dovesse mai vedere la luce.