Opere.

A cura di Angelo Stella. Milano, Libri Scheiwiller 1989, cm.12x17, pp.176, brossura con bandelle. Coll.Vecchi Tipi.

Milano, Mondadori 1960, cm.13x20, pp.348, legatura ed. Bibl.Moderna Mondadori,607-608.

A cura di Remo Cacciatori. Milano, Principato Ed. 1985, cm.13x20, pp.XXII,366, brossura Coll.Leggere Narrativa.

Firenze, Casa Editrice Italiana 1910, cm.12x19,5, pp.432, brossura

A cura di Paolo Arrigoni. Milano, Cariplo 1970, cm.35,5x26,5, pp.XXXIII, 179 tavv.bn.alcune più volte piegg.ft. legatura ed.titoli in oro al piatto ant.e al dorso.

Estratto dal Diario Fiorentino. Firenze, Tipogr.A.Ciardi 1887, cm.12,5x19,5, pp.29,(1), brossura

A cura di Roberto Santachiara. Torino, Einaudi Ed. 2006, cm.13,5x20,5, pp.518, brossura cop.fig.a col. Coll.Einaudi. Stile libero big. Un'antologia che raccoglie i racconti delle menti pericolose della narrativa americana e italiana. Il lato oscuro della realtà descritto nell'immobilità del dubbio e della paura, nell'adrenalina dello scontro fisico, nell'eccitazione febbrile dell'azione disperata. Tra crimini e avventura, tra noir e fantascienza, i migliori narratori d'Italia e d'America, per la prima volta insieme, si sfidano nell'arte del racconto perfetto. Quando si dice la narrativa del "lato oscuro", o della "metà oscura", i lettori di tutto il mondo sanno di che cosa di tratta. A partire da Stephen King, che non poteva mancare in questa antologia - con uno racconto dove un incubo annunciato si avvera, sullo sfondo della tranquilla routine di una anziana coppia - o in Italia da Carlo Lucarelli, il "lato oscuro" è l'esplorazione di quel mondo di paura, delitto, crimine e perfino orrore che si cela dietro le parvenze del mondo "normale".

Disegni di Altan. Premessa di 740. Milano, Feltrinelli 2009, cm.14x21, pp.141, con illustrazioni in bianco e nero. Brossura con bandelle e copertina figurata. "Per una volta, ladies and gentlemen, non allacciatevi le cinture. Don't fasten your seat belts. Si parte in treno, la Cenerentola dei trasporti. Si fa l'Italia in seconda classe, per linee dimenticate. Buttate dunque a mare duty free, gate, flight, hostess e check-in. Lasciate le salette business a parlamentari e commendatur. Questo è un viaggio hard, fatto di scambi, pulegge, turbocompressori e carbone. E noi lo faremo, anche a costo di farci sbattere da una squinternata vagona baldracca, un glorioso rudere che cigola e scoreggia sulla rete di ferro, in attesa di rottamazione. "In tasca, un'idea corsara. Percorrere 7480 chilometri, come la Transiberiana dagli Urali a Viadivostok. Una distanza leggendaria, un gomitolo lungo come l'Asia da srotolare dentro la Penisola. Non sappiamo ancora dove andremo e in quanto tempo consumeremo questo buono chilometrico che nessun biglietto può contenere. Sappiamo solo che il nostro è un conto alla rovescia che ci obbligherà a scendere al chilometro zero. Il treno, non l'aereo, ha fatto l'Italia. Un piccolo treno come questo che arranca tra praterie e fichi d'India. Siamo in ballo. Il viaggio comincia." (Paolo Rumiz). Con i disegni di Altan e una premessa del misterioso 740.