Ecologia e alimentazione.

Firenze, Palazzo Strozzi,25-28 settembre1952. Firenze, Sansoni 1953, cm.18x25,5, pp.210, brossura intonso. Istituto Nazionale di Studi sul Rinascimento.

Recanati, 2-5 ottobre 1972. Firenze, Olschki Ed. 1974, cm.19,5x27,5, pp.260, Coll. Centro nazionale di studi leopardiani - Atti di Convegni.

Chianciano/Pienza 17-20 luglio 2006. A cura di Luisa Secchi Tarugi. Firenze, Franco Cesati Ed. 2008, cm.16x24, pp.759, brossura cop.fig. Quaderni della Rassegna,52. Sono raccolti in questo volume gli atti del convegno tenutosi tra Chianciano e Pienza nel luglio 2006 sul concetto di libertà nel Rinascimento. Le relazioni si sono svolte all’interno di quattro sezioni: la libertà nella concezione filosofica, la libertà politica, la libertà religiosa, la libertà letteraria e artistica. Il convegno ha cercato di mettere a fuoco il concetto di libertà, non sempre chiaro nel suo valore intrinseco, specialmente al giorno d’oggi, partendo dalla sua etimologia quale venne esplicata da diversi filologi del Quattrocento per poi analizzarla nelle sue varie manifestazioni e accezioni, insistendo sul presupposto inscindibile di libertà e dignità dell’uomo. Largo spazio è stato dato al concetto di libertà creativa a livello artistico, alla libertà di pensiero analizzata, in un’epoca, come quella della Controriforma e delle conquiste del Nuovo Mondo, in cui spesso si è infranta la libertà dei popoli conquistati da parte dei conquistatori. Un’attenzione particolare e innovativa è riservata alla situazione dell’Est europeo, grazie all’apporto dei contributi di alcuni studiosi polacchi, ungheresi, cechi e slovacchi.

A cura di Giorgetta Revelli. Imperia, 10-12 ottobre 2002. Pisa Ediz.ETS 2003, cm.17x24, pp.638, brossura cop.fig. Coll.Memorie e Atti di Convegni,21. Il viaggio per mare nell’ immaginario letterario ed artistico» (Imperia, 10-12 ottobre 2002), si configura come la continuazione ed un approfondimento dei due precedenti, imperniati sul Viaggio. Il viaggio per mare è stato uno dei fattori economici e sociali, che maggiormente ha influito sulla storia umana, particolarmente utilizzato nei traffici commerciali, ma anche durante le guerre come nel caso di Troia ed in tempi molto recenti. Pur essendo uno degli elementi più comuni della vita quotidiana, fin dai primordi della sua storia l’uomo ha attribuito al viaggio per mare un particolare significato metafisico, individuando in esso qualcosa di misterioso, fino a considerarlo un legame con l’altro mondo. Già nei poemi omerici questi due aspetti del viaggio per mare sono ben evidenti. Anche nelle Sacre Scritture il viaggio per mare riveste profondi significati simbolici e metafisici.

London, Thames & Hudson 1964, cm.17x24, pp.254, 98 foto in 48 tavv.ft., 36 diss.al tratto e 15 cartine nt., legatura ed.in tutta tela, sovraccop.fig. Ottimo esempl. Coll.Ancient Peoples and Places.

Traduz.di Yasmina Melaouah. Milano, Feltrinelli 1994,2001 cm.12,5x19,5, pp.237, brossura, copertina figurata a colori. Coll.UE,1257. Una vecchietta tremolante impugna improvvisamente una P38 e fa secco un giovane commissario di polizia che le si era avvicinato per aiutarla ad attraversare la strada. È proprio intorno ai vecchietti, vittime e assassini, che gira questo romanzo di Pennac. Cosa sta succedendo nel mercato della droga parigino? Come mai gli anziani abitanti del quartiere Belleville sono diventati tossicodipendenti? E perché vengono anche uccisi con sistemi brutali? A queste domande rispondera Benjamin, il protagonista, ritenuto, come al solito, in un primo momento il principale indiziato.

Con illustrazioni. Livorno, Raffaello Giusti Editore 1913, cm.12,5x19, pp.XII,414, 8 tavv.a un col.ft., brossura, cop.con ill.in bn.applicata. [copia in stato eccellente]

Milano, Rizzoli Ed. 2007, cm.13x20, pp.556, brossura Coll.BUR. Futuropassato. Milano capitale morale della nazione? Quarant'anni fa, forse. Oggi, secondo gli autori, il sogno è svanito e questa è ormai la metropoli più inquinata, caotica e mal governata d'Italia, regolarmente superata da Roma in tutte le classifiche sulla qualità della vita. Gli autori descrivono Milano come la città con i peggiori trasporti pubblici fra tutte le grandi metropoli del continente, così in preda alla criminalità di strada da dover inventare i "semafori anti-stupro". Una Milano, ferita e umiliata, che oggi scopre come la morte di Tangentopoli sia stata solo apparente.