Le scoperte di Cristoforo Colombo nelle testimonianze di Diego Alvarez Chanca e di Andres Bernaldez. Vol.VII.

Bologna, Cappelli 1983, cm.15,5x21,5, pp.200, brossura. Coll.Studi e Testi di Storia Medioevale,6 Copia con autografo dell'autrice. Se la storia della navigazione è ricca di opere scientifiche, basate su documenti e testi molto seri, meno lo è quella dei corsari e dei pirati, ricca di saggi divulgativi, talvolta inframezzati da leggende e mancanti di prove utili allo studioso; l’argomento si presta al romanzo, alla fantasia, alla narrativa di avventure. Ne è facile trovare negli archivi, se non con un faticoso lavoro, documenti relativi alla materia, memoriali o atti, nei quali si parli di arrembaggi, di armi usate, di remi, di cambi di velature, di cibi a bordo, di strumenti, di quanto, infine, può rendere vivo il quadro della pirateria e della corsa. Questo libro di Anna Unali è una preziosa, affascinante eccezione. L’autrice ha lavorato a lungo negli archivi, nelle biblioteche, nei musei marittimi della Spagna e in modo particolare nell’Archivio della Corona d’Aragona e nell’Archivio della Città di Barcellona; ha curato lo spoglio di centinaia di documenti e ha trovato quelli proficui alla stesura della sua opera. Precedenti studi, un volume ed alcuni saggi, dedicati agli equipaggi delle navi catalane e ai traffici commerciali nel Quattrocento, le hanno facilitato il compito. Così questo testo per la conoscenza dei pirati e dei corsari nel basso Medio Evo è da considerarsi basilare.

Seattle, London, Univ.of Washington Press 1999, cm.27x26, pp.408, centinaia di ill.e tavv.bn.e col.nt. legatura ed.soprac.fig.a col. In Long Day’s Journey Carlos Schwantes gathers historical photographs, advertisements, posters, and contemporary accounts to recreate one of the most colorful periods in the American West. He traces the rapidly evolving saga of miners and settlers struggling to get from here to there in the days before railroads reached the West, trying to establish methods of transportation and communication between the eastern United States and the new territories that became Oregon, Washington, Idaho, Montana, and Wyoming?first by sea, around continents, then by land and water routes across America. Many of the enduring images and myths of the West derive from this era: the Pony Express, mule trains and plodding ox-team freighters, the picturesque side-wheelers and stern-wheelers that churned along the rivers, the colorful Concord stagecoaches drawn by four or six jingling, fleet horses.