Il vero volto dei Persiani di Eschilo.

Paris, Librairie Artistique et du Fin de Siàcle s.d. (1910), cm.11,5x18,3, pp.183,(9), 4 tavv. ft. a un colore, brossura originale, cop. fig. in tricromia. Collection Précieuse. Première édition.

Revisione di Rien de Reede. Roma, Riverberi Sonori Ed. 2003, cm.21x29,5, pp.16, brossura due punti metallici, cop.fig.a col. Stato di nuovo.

Bologna, Arnaldo Nanni Editore e Libraio 1999, cm.14,5x20,5, pp.72, 24 tavole bn.ft. brossura copertina figurata. Ristampa anastatica dell'edizione di Bologna, 1955,

Milano, Vanni Scheiwiller 2008, cm.17x24,5, pp.304, 92 illustrazioni in bianco e nero e a colori. brossura copertina figurata a colori. Collana L'Arte e le Arti. Quanto ha influito il ruolo della pittura nella formazione del paesaggio occidentale? Molto ma certamente meno della tecnica, soprattutto di quella legata ai mezzi di trasporto. Sono i mezzi di trasporto i veri responsabili di come la realtà del paesaggio cambia sotto i nostri occhi per effetto della velocità o dello spostamento di uno "sguardo fisso". I nuovi mezzi di trasporto impongono al viaggiatore inedite possibilità di esperire coi sensi un mutamento e una trasformazione del territorio prima sconosciuta. Con il diciannovesimo secolo prende corpo un inedito "paesaggio ferroviario" fatto di segnali e codici che iniziano quella modifica topografica che culmina con le autostrade a quattro corsie e i grandi raccordi autostradali che connotano la postmodernità. Diviso in sei capitoli dedicati rispettivamente al tema della strada, della ferrovia, delle città d'arte, dell'automobile, dell'autostrada, e delle metamorfosi urbanistiche della contemporaneità, questo saggio non si presenta solo come uno studio del paesaggio in relazione alle tecnologie legate al trasporto, ma è un'opera che va diritta al cuore delle ragioni che muovono le attuali riflessioni su inquinamento e difesa del paesaggio.