La grandezza delle capitali nel dibattito dei riformatori illuministi. Napoli, Parigi, Londra.

Milano, Jaca Book Ed. 2001, cm.15x23, pp.285, num.ill.bn.nt. brossura cop.fig. Coll.Saggi di Architettura,560.

Firenze, Olschki Ed. 1997, cm.17x24, pp.256,109 ill.nt.e 3 tavv.ft., brossura cop.fig.a col. Coll.L'Ambiente Storico, Studi di Storia Urbana e del Territorio,8. Le principali città italiane, con particolare riferimento alle capitali, valutate in base alle trasformazioni che caratterizzarono la loro organizzazione fisica e funzionale, nel periodo compreso tra gli ultimi decenni del Seicento e la fine del Settecent Consideration of the principal Italian cities, with specific reference to the capitals, based on the transformation which characterizes their physical and functional organization during the period between the last decades of the seventeenth century and th

Firenze, Olschki Ed. 2008, cm.17x24, pp.XVI-512, 55 figg.nt. e 65 ft. legatura ed. Coll.L'Ambiente Storico-Studi di Storia Urbana e del Territorio,12 . Viene delineato il modo in cui Roma nel corso del Cinquecento andò gradualmente trasformandosi a livello fisico e funzionale, nelle sue strade e nelle sue piazze e nei rapporti fra abitato e aree inedificate. Per ogni pontificato è stato analizzato il modo in cui tali trasformazioni si sono manifestate nella Città leonina e nella Città storica. Sono stati elaborati repertori degli interventi di interesse urbanistico eseguiti nel corso dei vari pontificati.

Firenze, Olschki Ed. 2004, cm.17x24, viii-306 pp. con 33 disegni n.t., 6 tavv. n.t. e 4 8 ill. f.t. Rilegato., Coll. Ambiente (l') storico - Studi di storia urbana e del territorio, 10. Questo primo volume riguarda il modo in cui la forma Urbis, concretamente valutata in rapporto al sistema della viabilità e al tipo dell’abitato, si è evoluta nel suo insieme nel corso del secolo. Nel primo capitolo è stata delineata la condizione general "This first volume covers the development of the city of Rome in the 15th century, including the evolution of its road network and the design of residential buildings. The first chapter describes the general state of the city in 1400; in the chapters which"